Određivanje treba li zamijeniti gumene čahure primarno se oslanja na performanse vožnje, abnormalne karakteristike buke i provjere fizičkog stanja. Ako se primijeti labava šasija, neuobičajeni zvukovi ili smanjeno rukovanje, treba ih odmah ispitati.
Sudeći po iskustvu vožnje
- Neuobičajeni zvukovi šasije: prilikom vožnje preko ležećih vozila ili rupa, zvuk "zveckanja", "zveckanja" ili "škripe" iz šasije, posebno jasan metalni zvuk udarca, može značiti da stare čahure uzrokuju izravne sudare metala-o-metal.
- Pogoršano upravljanje: igra na kolu upravljača tijekom skretanja, smanjena povratna-na-središnja sila i primjetno njihanje tijela tijekom-promjene traka velike brzine ukazuju na povećani zazor u konektorima ovjesa, što sugerira da su čahure možda neispravne.
- Neuobičajena istrošenost gume: Ako se na jednoj strani gume pronađe velika istrošenost (neravnomjerna istrošenost gume), to može biti zbog neusklađenosti kotača uzrokovane starenjem čahura.
Sudeći putem statičkog pregleda
- Vizualni pregled: Nakon podizanja vozila, upotrijebite svjetiljku da pregledate površinu čahura. Ako se pronađu pukotine, deformacije, odvajanje gume od metala, otvrdnjavanje ili pucanje, potrebna je zamjena.
- Ručni test: Ručno pokrenite ručicu ili polugu. Ako osjetite značajan zazor, čahura je izgubila svoju potpornu funkciju.
- Usporedba starih i novih dijelova: Nakon uklanjanja, usporedite staru čahuru s novom. Ako je stari dio vidljivo urušen, uvrnut ili izgubio elastičnost, to znači da više ne funkcionira kako treba.
Sveobuhvatna procjena na temelju korištenja vozila
- Kilometraža: Općenito se preporučuje temeljiti pregled nakon 60.000-100.000 kilometara, posebno za vozila koja se često voze po neravnim cestama, a koja su sklonija prijevremenom starenju.
- Životni vijek: Prirodni ciklus starenja gume je 5-8 godina. Čak i uz malu kilometražu, potrebni su redoviti pregledi.
- Okruženje vožnje: Dugotrajna-vožnja u neravnim, blatnim ili korozivnim okruženjima uzrokovana-sredstvima za odleđivanje značajno će ubrzati propadanje gume.